Oggi è il turno di un  modello che purtroppo  anni fa non ha avuto il successo che si meritava, forse perchè  la sua  linea era troppo futuristica per quei giorni. Parliamo della:

APRILIA RST 1000 FUTURA

Dotata di un motore bicilindrico a V  di 60° a 4 valvole e 2 candele  di accensione per cilindro di produzione ROTAX per una cilindrata  complessiva di 997,62 cm e 84 KW(114 CV ) di potenza  massima. Lo stesso propulsore, in potenze diverse, equipaggia anche la APRILIA ETV 1000 CAPONORD e la  APRILIA RSV . Lo scarico era un “due in uno” con collettori in acciaio inox  e catalizzatore  a norme euro 1  con scarico centrale sottosella.

E’ stata prodotta dal 2001 al 2004   e si collocava nel settore delle ” sport touring” e forse proprio per questo non è stata molto considerata dal pubblico.

La   FUTURA non ha avuto vita facile visto  doveva confrontarsi con quel modello che è la sport touring per eccellenza.  La HONDA VFR 800 che a suo favore aveva la sicurezza del marchio di garanzia HONDA  e per di piu’  costava un bel milioncino in meno.

Di certo non si potevano confrontare ad armi pari, anche perchè completamente diverse su qualsiasi particolare,  dal motore (  HONDA un 4 a V e APRILIA un bicilindrico a V ) alla ciclistica ( piu’ evoluta quella APRILIA ), ma  per l’ utente quello che serviva era proprio capire il suo comportamento nel uso turistico.

Di fatti la VFR è una garanzia per questo utilizzo  visto l’ esperienza maturata negli anni,  invece APRILIA essendo la novità non è proprio riuscita a farsi valere forse perchè il suo carattere era un po’ piu’ sportivo come tutti i modelli della casa di NOALE.

Un vero peccato, forse  se la FUTURA   sarebbe stata prodotta piu’ avanti avrebbe avuto il successo che si meritava.

  A parer mio  questa linea che a quei tempi sembrava troppo futuristica oggi farebbe sfigurare molti ultimi nuovi modelli.

Di fatti proprio nella scorsa stagione con il GRUPPOZONAROSSA  in occasione di una delle nostre gite  ho avuto il piacere di vederne uno ancora in giro in condizioni spettacolari  e quando ho fatto notare ai piu’ giovani che questo modello aveva piu’ di 15 anni son rimasti stupiti proprio dalla linea e dalla componentistica di questo modello.

Non c’è niente da dire noi italiani in fatto di stile siamo avanti anni luce, purtroppo  troppo avanti in certe occasioni.

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Avviso  tutti i motociclisti che in questo week-end  ci sarà la possibilità di recarsi in varie concessionare per provare alcuni modelli 2014.

In primis l ‘ APRILIA che darà la’ opportunità di provare su strada la nuovissima CAPONORD 1200  endurona che si distingue per la dotazione tecnica e elettronica di avanguardia, come le sospensioni semiattive ADD, capaci di adattare automaticamente il setup in dipendenza del percorso e della guida.

Ci sarà poi la MOTO GUZZI che  propone invece la prova su strada della GAMMA V7 MODEL YEAR 2014  declinata in tre accattivanti versioni che rivelano tre caratteri unici, oltre alla poderosa CALIFORNIA  1400, la cruiser che riporta l’aquila di Mandello del Lario tra i protagonisti del segmento delle grandi moto di lusso.

Per conoscere l’elenco dei concessionari aderenti e prenotare la prova su strada è sufficiente collegarsi al sito delle due marche APRILIA e MOTO GUZZI.

Invece in esclusiva per quanto riguarda la sola concessionaria:

Gruppo  AUTOTORINO ( BMW Motorrad )

via ERIDANO n. 11 CREMONA

Ci saranno in prova tre modelli richiestissimi della casa bavarese

BMW R 1200 GS                        F 800 GS                 e la nuovissima e stravagante  R NINE T

Oltre ad aver la possobilità di provare questi modelli, nel giorno di Sabato 12 ci sarà la  diretta con RADIO MALVISI NETWORK ed invece  in entrambe le giornate ci saranno delle  sfiziosita valtellinesi dell’ agriturismo  ” LA FLORIDA”

Naturlmente il GRUPPOZONAROSSA è stato invitato a non mancare, comunque l’ invito è aperto a tutti.

Un ringraziamento ad ALEX RIZZI e ANDREA BORELLA  per l’ invito esclusivo a tutti i soci.

BUON WEEK-END E BUON TEST RIDE !!!

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Visto che ormai il segmento delle maxi-enduro sta diventando una  categoria molto apprezzata da tutti noi motociclisti  e vedendo le vendite della capostipede BMW R 1200 GS diverse case motociclistiche offrono sul mercato la loro proposta.

E dopo le piu’ apprezzate DUCATI MULTISTRADA, KTM  ADVENTURE e KAWASAKI VERSYS  e le meno piaciute YAMAHA SUPERTENERE e HONDA CROSSTOURER   per questo 2013 c’è una grossa novità in casa APRILIA.

Proprio così la casa di Noale spolvera un nome che è sinonimo di viaggi in tutta comodità presentando la nuova:

APRILIA CAPONORD 1200

Dalla vecchia CAPONORD non ha proprio nulla  si tratta sempre di un bicilindrico, ma non piu’ mille.

Il propulsore è il  V2 di 1.197 cc, con raffreddamento a liquido, alimentazione a iniezione e distribuzione bialbero a 4 valvole per cilindro. Ottimizzato per fornire un’erogazione corposa fin dai bassi regimi,   128 CV  a 8.500 giri/min, mentre la coppia è di 11,8 kgm a 6.500 giri/min (solo 0,1 kg in più, ma 700 giri più in basso). Il rapporto finale è allungato.

L’ elettronica come per tutti i  modelli attuali la fa da padrone e quì  comprende il ride by wire con tripla mappatura (Sport a piena potenza, 128 CV, erogazione diretta; Touring per la città e il turismo, sempre 128 CV ma erogazione più fluida; Rain, 100 CV, massima sicurezza) il controllo di trazione a tre livelli derivato dalla RSV4  e l’ABS a 3 livelli di intervento (dal livello 3, più invasivo, all’1, che lascia più libertà e divertimento al pilota).

Non ci resta che aspettare quando sarà disponibile presso le concessionarie  ufficiali per una prova su strada per poi  così poter fare un confronto  con le dirette avversarie.

RIUSCIRA’ LA CAPONORD AD ESSERE DEGNA DEL PROPRIO NOME ???

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