Cari soci questo articolo non è  fatto per vantarmi di tutti i mezzi che ho potuto guidare, ma  mi è uscito perchè oggi intanto che mettevo in ordine un po’ di foto in casa mia  mi son venuti in  mente molti ricordi.

Ogni ricordo è legato direttamente a quello che guidavo.

Inizio partendo con i miei primi passi sulle due ruote.

Anno 1987 con il mitico FANTIC MOTOR ISSIMO per poi passare al piu’ figo FANTIC MOTOR OASIS 50.1 ( Uhè a 15 anni con un mezzo così  eri il numero 1… ahahah )

Poi 1989 facciamo  la patente A e come 125 la vespa ET3 primavera del fratello, ma  affiancata subito ad una stupenda HONDA NSR 125 F ( dopo averla grippata x2 volte, vai di 180 Malossi )

Nel 1992 dopo essermi diplomato, ecco  la prima “MOTO VERA”…….una HONDA VF 500F2  ( la mia nave-scuola )comprata con tutti i risparmi fatti durante i 5 anni di scuola, tenendo i soldi del mangiare e falsificare l’ abbonamento del pulman…… che disgrazia.

Poi nel 1996  la prima 4 cilindri in linea, una moto che a quel epoca era il top che si poteva avere. La  HONDA CBR 600F è stata una moto che ha fatto imparare a guidare a molte persone.

Nel 1998 invece un altra 4 cilindri, la piu’ turistica KAWASAKI ZZR 600 forse perchè mi stavo dando alle gite e ferie comode…. basta sparate su strada.

Ma già nel 2000 il cambio d’ idea, basta turismo e si  ritorna sulla spacca-polsi una SUZUKI GSX-R 750 SRAD (un sogno che avevo da bambino…. prima o poi guidero’ una GSX -R.. ecco fatto!!! ) affiancata dalla SUZUKI DR 600DJEBEL di mio fratello, la famosa spacca-caecce.

Il SUZUKI GSX-R è durato solo due anni, visto le gite in coppia ho pensato bene di ritornare sul turismo con una HONDA CBR 1100 XX superblackbird. Purtroppo è stato l’ acquisto piu’ sbagliato che io abbia mai fatto. In fatto di  motore e comodità era il top, ma purtroppo guidandola un po’ sportiveggiante le sospensioni ed i freni ( dannato sistema DUAL- CBS ) andavano in crisi.  In quell’ anno la CBR è stata affiancata ad una YAMAHA TENERE 600, presa solo per affrontare le ferie in UNGHERIA  e come saldo per il licenziamento della ditta dove lavoravo.

Anno 2003 si vendono i due mezzi e arriva in garage SOMENZI il mezzo che mi ha dato piu’ soddisfazioni  la   HONDA CBR 929 fireblade , ma anche due bei voli. Di cui l’ ultimo nel 2007  con la frattura del femore  e la  distruzione del mezzo.

Nel 2008 dopo il matrimonio, quindi pochi soldini ecco il ritorno del monocilindrico, una HONDA DOMINATOR del 1992, trasformata poi nel anno seguente.

Nel 2010 si ritorna ad essere competitivi con un mezzo veramente divertente, ma sbagassone da paura. Per i soci soprannominata ” LA GIALLONA” un altra moto della casa dell’ ala dorata. La HONDA VTR 100 F una bella bicilindrica a carburatori.

E finiamo con gli ultimi acquisti.

Nel 2011 il Presidente è diventato un krucco, portandosi a casa la BMW K 1200S  che ormai diventerà  la sua moto ufficiale. Anche se il cambio ha ceduto non ho proprio in mente di cambiarla per nessun altra moto.

La KAPPONA poi è stata affiancata alla mitica HONDA FMX, ma proprio in questi giorni è stata messa in vendita.

N.B. le foto sono state prese da internet, visto che molte non le ho in fase ufficiale.

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Domenica 4 Maggio.  Tanto  per cambiare si è svolta una bellissima gita  dalle caratteristiche culinarie.

Trovati al BELLOTT’S PUB intorno alle ore 9:00, dopo aver fatto colazione e visto il tempo,  su suggerimento del nostro socio EMAUELE LENA  si è pensato di fare una tranquilla gita sul piacentino con tappa per il pranzo presso l’ agriturismo  ” VILLA  ENRICHETTA “ a  Bettola.

Alla partenza bisogna  notare ben   due particolari, uno è l’ assenza di due colonne portanti del GRUPPOZONAROSSA.

Ossia mancano all’ appello il mitico LEO DOC, che non puo’ far parte causa cresima e  il nostro GIUSEPPE PICCIONI che vista l’ acqua del primo Maggio ha deciso di saltare questa gita…….. ahi ahi ahi….  e quì i punti nella classifica presenze  vanno verso il mondo KAWASAKI.

L’ altro particolare ( quì il LEO DOC  era contentissimo ) è stata  la minoranza della BMW  motorrad   e una maggioranza delle JAPPONESI, tra cui 3 KAWASAKI, una YAMAHA , una HONDA ed  in piu’ per il “MADE IN ITALY” la mitica ALA AZZURRA di GIANMARIO.

Come detto all’ inizio questa gita è stato piu’ un piacere per il palato dei soci, visto il menu’ proposto che i km fatti per il piacere della guida.

Accolti attorno a mezzogiorno con un aperitivo a base di salame nostrane e dell’ ottimo vino bianco, fatto  per colmare il buchino nello stomaco prima dell’ abbuffata generale.

Finito il tutto prima di prendere la via del ritorn0, tutti i soci hanno visitato con piacere l’ intero agriturismo dalle stalle dove vi erano molti cavalli   e tutti i dondoli per fare una pennichella post-pranzo.

8 MOTO 8 PARTECIPANTI

260 KM CIRCA

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OCCASIONE

Per tutti i possessori della KAWASAKI Z 750  dal modello 2007  fino all’ ultima messa in commercio offro una super occasione per dare un po’ piu’ di birra alla vostra moto.

Il kit  completo comprende un bellissimo terminale in titanio della  AKRAPOVIC senza un graffio del valore minimo  di 550€  omologato con relativi documenti per la circolazione e centralina POWER COMMANDER 5 dal valore minino di 360€ ( manca solo  l’ingannatore di sonda lamda acquistabile a circa 15 euro su qualsiasi sito).

VENDO ANCHE SEPARATAMENTE, MA PER CHI VUOLE TUTTO SI PUO’ TRATTARE.

	SCARICO AKRAPOVIC ESAGONALE IN TITANIO A 250€
	CENTRALINA   POWER COMMANDER 5 A 200€

Per qualsiasi informazione contattatemi pure al:

PAOLO 3383851853

O tramite e-mail:

gatti26@gmail.com

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Ogni anno le case motociclistiche per invogliare la gente all’ acquisto sforna nuovi modelli  con linee sempre piu’ moderne   con elettronica e ciclistica  di serie piu’ aggiornata  possibile.

Per una buona fetta di pubblico  la cosa puo’ considerarsi molto interessante, ma in certi casi a  qualcuno non interessa tutto questo futuro motociclistico.Forse perchè a molti non piace piu’ correre sulle strade e la pista non sa proprio cos’è.

Ed è per questo che da diversi anni va molto di moda la ” MOTO-VINTAGE”.

La MOTO-VINTAGE  non è altro che un modello dalla tecnologia dei giorni nostri, ma con una linea che riprende gli anni passati.

Giustamente sono mezzi non destinati a scorrazzare sulle strade con ritmi sostenuti, ben che meno adatte all’ uso pistaiolo, ma sono ideali per chi vuole godersi le strade e ammirare i panorami viaggiando in modalità soft.

In commercio c’è l’ imbarazzo della scelta e tutto dipende dallo stile e l’ utilizzo che si vuol fare, visto che anche se riprendono le linee di altri tempi possono avere diverse caratteristiche, dalla VINTAGE sportiveggiante a una scrambler o ad  una tranquilla moto da passeggio.

Iniziamo con la NORTON COMMANDO 961 SPORT E la DUCATI CLASSIC 1000 SPORT  ideali per gli smanettoni nostalgici. Ciclistica adatta per chi vuol divertirsi sui tratti mille curve con equipaggiamento d’elitè.

	NORTON COMMANDO 961 SPORT cilindrata 961 CC potenza 70CV accellerazione 0-400  12,9 SEC vel. max 196 KM/H peso 227 KG prezzo 21500 €
DUCATI CLASSIC 1000 SPORT cilindrata 992 CC potenza 97 CV accellerazione 0-400  12,2 SEC vel. max 205 KM/H peso 187 KG prezzo 11000 €

Poi si passa alla HONDA CB1100, linea ripresa delle mitiche CB anni 70/80, ma quì è solo l’ aspetto di moto retrò perchè tutti i componenti sono da moto moderna e la guida facile che caratterizza tutti i modelli della casa dall’ ala dorata.

HONDA CB 1100 cilindrata 1140 CC potenza 84 CV accellerazione 0-400  12,5 SEC vel. max 180 KM/H peso 242 KG prezzo 11000 €

E come ultimi  esempi di MOTO-VINTAGE,  proponiamo quei mezzi che sono indicate per piccoli tragitti a bassa velocità e ideali per fare un bel figurone parcheggiate davanti al bar/pub piu’ in  di ogni città.

Linee old riprese da moto che hanno fatto il loro successo in vari film cavalcate  dall’ attore protagonista.

Tre diverse nazioni per tre moto ricche di personalità, si va dall’ italiana GUZZI V7 SPECIAL alla Giapponese KAWASAKI W800 SPECIL EDITION  al Inglese TRIUMPH SCRAMBLER 900.

MOTO GUZZI V7 SPECIAL cilindrata 744 CC potenza 43 CV accellerazione 0-400  14,6 SEC vel. max 168 KM/H peso 185 KG prezzo 8740 €
	KAWASAKI W800 cilindrata 773 CC potenza 44 CV accellerazione 0-400  14,6 SEC vel. max 165 KM/H peso 209 KG prezzo 8860 €
TRIUMPH SCRAMBLER 900 cilindrata 865 CC potenza 52 CV accellerazione 0-400  14,2 SEC vel. max 175 KM/H peso 223 KG  prezzo 9700 €

Queste moto elencate sono solo vari esempi di questo stile, perchè in commercio  esistono molti piu’ modelli.

La particolarità  di queste MOTO-VINTAGE  però è che anche se tutte fanno parte di questa categoria si differnzano per le loro caratteristiche tecniche e non solo.

Partendo dal motore ci sono  monocilindriche, bicilindriche fino ai 4 cilindri in linea ed  i prezzi vanno dai 8750€ della GUZZI ai  21500€ della NORTON, alcune montano sospensioni e freni  da vera sportva altre invece sospensioni tradizionali e addirittura certe montano in perfetto style-old un freno a tamburo posteriore …. ecc….

Sicuramente pero’ alla guida di questi mezzi, visto anche che non si puo’ di certo forzare il ritmo, ci si puo’ gustare in tutto relax quello che passa sotto alle proprie ruote.

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Son passati quasi due mesi dal salone del motociclo EICMA e  i piu’ attenti  hanno notato che le piu’ importanti novità che vedremo circolare sulle strade nel 2014  non saranno delle super-sportive, ma bensì delle agguerritissime  super-naked.

Di fatti ormai il commercio delle super-sportive è abbastanza in declino, quindi le varie case motociclistiche hanno sfornato delle naked  sempre piu’ potenti e  dalla guida piu’ gustosa.

Quest’ anno la voce grossa è stata fatta da BMW, DUCATI, KTM e KAWASAKI… e chi le ha viste si è reso conto già da  subito.

La BMW S1000R è derivata  dalla sorella carenata,  DUCATI e KAWASAKI  anche se hanno lo stesso nome della precedente sono  modelli interamenti riprogettati, invece  la  KTM 1290 SUPER-DUKE R  è  nuova fino all’ ultima vite.

	BMW S 1000 R  4 CILINDRI IN LINEA 999 CC 160 CV A 11000 GIRI PESO 207 KG IN ORDINE DI MARCIA  DI SERIE: RIDING MODE ( RAIN – ROAD )  ABS e controllo di stabilità ASC
DUCATI MONSTER 1200 2 CILINDRI A “L”  TESTASTRETTA 1198 CC 135 CV A 8750 GIRI PESO 209 KG IN ORDINE DI MARCIA DI SERIE 3 RIDING MODE, ABS A 3 LIVELLI E DTC A 8 LIVELLI COMPRESI NEL CONCEPT DSP ( Ducati safety pack )
	KTM 1290 SUPER-DUKE R  2 CILINDRI  DA 1301 CC 180 CV A 8500 GIRI 189 KG IN ORDINE DI MARCIA DI SERIE: TRACTION CONTROL, ABS, E 3 MAPPATURE DELLA CENTRALINA OGNUNA DELLE QUALI ABBNATA AD UNA TARATURA DEL CONTROLLO DI TRAZIONE
KAWASAKI Z 1000 4 CILINDRI IN LINEA 1043 CC 142 CV A 10000 GIRI 221 KG IN ORDINE DI MARCIA DI SERIE: ABS

Ecco quà le 4 novità, quindi non ci resta  che aspettare le varie prove sui i varie giornali del settore  o tanto meno   per il prossimo 2014  testare di persona  questi mezzi con i vari test-drive proposti   dai concessionari.

Chissà  chi delle quattro case  avrà fatto il lavoro migliore, anche se sembra quasi un inizio di una barzelletta………

CI SON  4 AMICI……….. UN TEDESCO ( BMW ), UN ITALIANO ( DUCATI ), UN AUSTRIACO ( KTM ) E  UN GIAPPONESE ( KAWASAKI )  che fanno un giro in moto ad un certo punto…………

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Domenica 19 Agosto.

  L’ aria di ferie  in questa Domenica si sente ancora di piu’ nel GRUPPOZONAROSSA, visto che per questa gita  siamo solamente in cinque. Il divertimento comunque non è mancato.

Visto i pochi km de percorrere  c’è la prendiamo con calma, la partenza delle 4 moto ( 2 BMW e 2 KAWASAKI… ) dalla sede è alle ore 10.

Come prima tappa  ci fermiamo sulla solita terrazza in Vernasca per un aperitvo in compagnia, dove troviamo un nostro compaesano-poliziotto che con il suo DUCATI MULTISTRADA ci supera sulle varie curve in un modo “molto” spettacolare.

Dopo piu’ di un’ oretta di assoluto  relax decidiamo di ripartire per andare a pranzare presso la trattoria ODDI di MORFASSO, ma per allungare un po’ il tragitto arriviamo quasi a BARDI per poi ritornare verso la meta…… Cattiva scelta, la strada è in condizioni veramente pietose.

Arrivati in trattoria mettiamo i piedi sotto al tavolo ed il nostro pranzo è a base di affettati e formaggi locali ………. con gelatino finale.

Qui’ il fancazzismo prende il soppravvento ed una volta usciti dalla trattoria ci sediamo sui tavolini all’ aperto e visto che il clima quì  è molto piu’ fresco che da noi  per allungare la nostra sosta iniziamo con dei bei giri di birre fresche… fresche…..

Verso le ore 16 …… ” finalmente” riprendiamo le nostre moto e dopo una fugace visita alla 38° MOSTRA DELLA PATATA a VEZZOLACCA   i “bambinoni”  vogliono giocare insieme.

Qui’ viene l’ idea del Presidente, visto che siamo vicini a CARPANETO PC  ci dirigiamo al ristorante IL MULINO a S.PROTASO ormai famoso a tutti i soci del GRUPPOZONAROSSA  per il suo parco giochi ( le foto  danno testimonianza del divertimento ).

Finiti i gettoni di tutti i giochini, ci facciamo l’ ultima bevuta in compagnia ( nel frattempo veniamo raggiunti anche dal PARIZ ) e tutti insieme torniamo verso casa.

Anche se in pochi, ma la mitica gita scazzo ha fatto divertire tutti i partecipanti.

5 MOTO 6 PARTECIPANTI

KM 200 CIRCA

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Ecco le immagini riassuntive del bellissimo week-end di gara tenutosi a Phillip Island in Australia dove la Kawasaki,dopo anni di penoso oblio,sembra aver trovato nuovo vigore con l’accoppiata Tom Sikes/Ninja ZX10R!!!!Che sia l’anno buono?!?!?

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Anche se ogni giorno noi motociclisti siamo presi di mira da tutte le forze dell’ ordine e soprattutto battezzati con gli innumerevoli sistemi di rilevazione della velocità, molti di noi non mollano mai.

E la soluzione puo’ essere subito spiegata in poche parole ……o addirittura due parole.

ADRENALINA PURA

Questa sensazione per chi è amante della potenza  e della velocità si puo’ considerare come una droga a cui non farne a meno ed è per questo che in questo filmato chi è amante di questa sensazione puo’ considerarsi molto appagato.

Parliamo infatti di due modelli  che fanno della loro potenza e velocità il loro biglietto da visita.

BUONA VISIONE

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Questo fine settimana per riempire il tempo in attesa del nostro appassionante giro domenicale, a chi venisse l’idea di cambiare moto…considerato che siamo i pochi ad averlo fatto quest’anno!!!!…c’è una possibile gita fuori porta per un’ esperienza di prova a 360 gradi sui nuovissimi modelli verdoni giapponesi…..

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Oggi è il compleanno del mitico ADELIO TAROZZI in arte ADE che spegnerà il maggior numero di candeline presenti nel GRUPPO ZONA ROSSA. Entrato nel gruppo solo l’ anno scorso guidando un T-MAX …   è stato subito infettato dalla malattia della moto passando ad una YAMAHA XJ 6 diversion che però uso’ gran poco a causa di un parcheggio mal riuscito in garage per passare alla stagione 2011 ad una piu’ performante KAWASAKI Z 750

TANTI AUGURI DAL GRUPPO ZONA ROSSA

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