Con la fine di Febbraio scade il termine ultimo per la prenotazione alla gita in Toscana prevista per il 14 -15 maggio. Le persone prenotate hanno raggiunto le 23 unità divise in 17 equipaggi. Il limite di capienza dell’agriturismo Poggio Arioso è stato superato, come previsto, abbiamo prenotato anche il Residence Lebbiano che si trova a soli 2 Km dal primo, il gruppo si dividerà tra i 2 agriturismi solo per la notte. Il programma del fine settimana si svolgerà nelle seguenti modalità : Partenza alle 7:00 di sabato 14 maggio dalla sede, di conseguenza si consiglia di arrivare prima per una partenza puntuale, arrivo a Scandicci previsto intorno alle 10:00 via autostrada, una volta preso possesso degli alloggi e depositato i bagagli, viaggiate leggeri dato che si dorme fuori una sola notte, si parte per una gita e per il pranzo sui passi della Toscana, alla sera grigliata di gruppo presso il Residence Lebbiano. Domenica 15 ritorno attraverso gli Appennini senza percorrere l’autostrada, il Consiglio Direttivo propone un percorso indicato nella cartina ma, se ci sono proposte alternative o particolari luoghi da visitare potrete proporli mercoledì 9 marzo alle ore 21:30 nella riunione che verrà convocata in sede attraverso il solito SMS solo per i partecipanti a questa gita.

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Passano gli anni, ma certi modelli hanno ancora una linea che non ha niente da invidiare a certe moto molto piu’ attuali.

Un esempio  senza ombra di dubbio è la:

HONDA VFR 750 R meglio conosciuta come RC 30

Presentata al salone del motociclo di Milano nel  lontano 1987, ma ancora oggi se viene confrontata (  parliamo di linea e design ) con i nuovi modelli non sfigura di certo.

Così vi propongo un confronto di moto un po’ azzardato, sempre pensando che fra questi due modelli ci sono piu’ di vent’ anni di differenza.

Lasciando stare il contenuto tecnologico / motoristico soffermatevi solo ed esclusivamente sulla linea e traete voi la vostre conclusioni.

		HONDA RC 30: anno 1987 motore: v4 750c.c. potenza:112cv a 11000 giri alimentazione. 4 carburatori da 35 mm
		DUCATI 1198 anno 2009 motore: bicilindrico  1198c.c. potenza:170 cv a 9750 giri alimentazione: 2 iniettori marelli con corpi farfallati ellittici

Come tutti i soci del GRUPPO ZONA ROSSA sanno  che per me la HONDA RC 30 è e rimarrà il mio sogno nel cassetto, dato che ogni volta che vedo questo modello mi soffermo ad ammirarlo spiegando a chi non la conosce tutte le sue  caratteristiche.

L’ idea di questo articolo mi è venuta in mente dopo una “lunga” chiaccherata con un fortunato possessore della mitica RC 30 che mi ha sopportato nel pomeriggio di sabato scorso dopo essere stato “placcato” da me davanti alla nostra sede.

Ringrazio il sig. MASSIMO per l’ enorme pazienza avuta   e lo  aspetto per una gita  insieme a tutti i soci del GRUPPO ZONA ROSSA, naturalmente in sella a quella opera d’ arte di mamma HONDA

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Oggi è una giornata speciale, dopo 10 anni dalla fondazione il Gruppo Zona Rossa è diventato un’Associazione registrata a tutti gli effetti. Si è compiuto un nuovo passo di questo splendido Gruppo di amici, anche se questa procedura è solo una formalità, per me è una grande soddisfazione e volevo cogliere l’occasione per ringraziarvi tutti voi che siete parte di questa realtà. Dopo varie valutazioni e consultazioni ho deciso di proporre ad alcune persone, in base alle esigenze dell’associazione ed  all’impegno dimostrato in questo ultimo periodo, degli incarichi che andranno ad affiancarsi alla mia figura di Presidente e sopratutto mi aiuteranno nell’impegnativo compito di gestire ed organizzare le attività di questa Associazione, ho apprezzato che le persone che ho interpellato abbiano accettato con piacere gli incarichi da me proposti.

Consiglio Direttivo

• Nicola Somenzi: Presidente
• Mattia Chiari: vicepresidente
• Leonardo Nicoli: Segretario Tesoriere
• Miriam Toninelli: Consigliere Revisore dei Conti
• Alessandro Tarozzi: Consigliere delegato pubblicazioni in Sede

Un ringraziamento speciale và all’Avvocato Massimo Nicoli per la stesura dello statuto e per l’aiuto fornito nel distriscarci tra le varie formalità burocratiche.

Grazie a tutto il GRUPPO ZONA ROSSA

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Ciao ragazzi, anzi compagni di brividi, è un pò che vi trascuro, ma il matrimonio e la consecutiva nuova dimensione mi hanno un pò “provato”… Comunque il cuore ha ripreso a battere e dietro la nebbiolina milanese vedo un sole infuocato, con l’ inizio della primavera sento il profumo delle gomme calde sull’ asfalto, sento il cinguettio degli scarichi non originali…insomma inizio a scalpitare e non vedo l’ ora d’ inseguirvi nelle vostre meravigliose gite.

Ma prima di tutto voglio ringraziarvi, scusatemi se non l’ ho fatto prima, per la vostra calorosa dimostrazione d’ affetto nel giorno del mio matrimonio…io e Stefy l’ abbiamo apprezzato molto e anche per questo ci sentiamo sempre più legati alle moto e soprattutto ai loro cavalieri…Quest’ anno vedrete i novelli sposi, sulla Monsterina 1100, rossa, con scarichi Termignoni, come si addicce ad una vera signorina  e un delizioso porta targa corto che mette in mostra quel delicato culetto…ovviamente quello della moto! Anche perchè conoscendo mia moglie, quello che starà sul sellino posteriore sarò io… Vi do un abbraccio fortissimo, augurandoci una stagione piena di emozionanti ricordi…

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Lo sappiamo tutti la sicurezza è importante, ed anche se il primo pensiero di ognuno abbassata la visiera e girata la chiave non è finire per terra, purtroppo non siamo , come alcuni della categoria  motociclistica  pensano, non siamo nella condizione di dire ” a me non capiterà mai”. Senza nulla togliere quindi alla comodità e alla vestibilità molte case rinomate produttrici di abbigliamento e non,  per noi centauri hanno sviluppato e continuano a sviluppare, sull’onda delle innovazioni apportate alle tute dei nostri più famosi rappresentanti nel mondo, Biaggi , Valentino e compagnia bella, dei sistemi evoluti di protezione tra i quali spicca l’AIRBAG.

Dalla sua nascita con i primi prototipi della seconda metà degli anni ’90, questo strumento ha subito notevoli migliorie su due punti cruciali : vestibilità e cosa più importante, tempi di apertura. Tra i vari produttori di valida fattura, guarda caso ci sono delle case italiane….ma va?.

Volendo dare una netta separazione nell’approccio al tipo di protezione, possiamo distinguere 2 categorie: sistemi  vincolati alla moto, tramite cavo di acciaio rivestito di materiale plastico, soluzione adottata dai più, o sistemi di rilevazione con sensori di differenti tipologie senza collegamenti meccanici, per ora strada intrapresa esclusivamente da Dainese. Concepito per essere o implementato in giacche in cordura, pelle oppure indossato come copertura più esterna nella parte superiore del corpo, può essere utilizzato quindi, grazie alle cinghie per la regolazione del diametro, su qualsiasi indumento (dalla tuta professionale alla classica giacca da passeggio). La struttura e il funzionamento tipo, tralasciando il design dei vari modelli è comunque più o meno sempre la stessa: “semplicemente” una camera d’aria che, ovviamente più lunga sarà e più lunghi, saranno i relativi tempi di apertura, avvolge la struttura toracica e cervicale o solo cervicale. In caso di urto accidentale quindi, la forza esercitata sul cavo di collegamento innesca il rilascio dell’aria, contenuta nella bombola in dotazione, andando a espandere la struttura dell’AIRBAG . Oggi possiamo contare su tempi tra gli 85 e i 200 millesimi di secondo,per  una completa apertura, comunque relativamente bassi ma a volte non sufficienti per una completo gonfiaggio prima dell’impatto con un qualsiasi potenziale ostacolo.

I prezzi con base di partenza che si aggirano intorno ai 300 euro, sono comunque variabili  in funzione alla marca e modello ma una cosa è certa, sono soldi spesi con la testa.

Le foto mostrano le marche più conosciute e non, tra le quali sono presenti Brembo, Dainese, Helite, Spidi e Motoaribag.

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Il 2011 è per il GRUPPO ZONA ROSSA un anno molto importante, oltre a diventare associazione a tutti gli effetti è anche un’ occasione per festeggiare.

Proprio così,  dato che il GRUPPO ZONA ROSSA è stato creato nel 2001 quest’ anno è il decenno della fondazione che verrà ricordato con un’ inedita maglia commemorativa.

In questi 10 anni di soci ne sono passati molti, qualcuno solo di passaggio altri si sono affezzionati moltissimo a questa “nuova famiglia”, ma questo articolo lo voglio dedicare a chi come me ha creduto in questo gruppo ed ha continuato a frequentarlo.

Ecco i nomi dei  MAGNIFICI SETTE:

NICOLA SOMENZI  ( the president )

RAFFAELE DOLERA

MASSIMO LORENZINI

FABIO BETTI

PIERGIUSEPPE PICCIONI

MASSIMILIANO VILLA

CORRADO CAMOZZI

Insieme dal 2001  ad oggi … ( nella prima foto il secondo da sx è il CAVA che è mancato qualche anno, ma nel 2011 è ritornato)

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Carissimi soci da oggi il nostro sito avrà un nuovo editore che darà una mano a tutti gli utenti che gestiscono il nostro sito.

Si tratta del nostro socio FRANCESCO MARCHESE in arte ” Ducaconte” ,  entrato nel ( .. adottato  dal.. )  GRUPPO ZONA ROSSA solo nel 2010 ma subito molto disponibile per le varie iniziative prodotte dal gruppo.

Purtoppo ha un unico difetto, non capisce nulla di meccanica (  e soprattutto   di moto… ) ed è per questo che dopo aver guidato una MV BRUTALE 910 nel 2010, cosa ha fatto nel 2011???

E’ passato di categoria…… ….MV BRUTALE 1078…

BENVENUTO NEL SITO DEL GRUPPO ZONA ROSSA

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Abbiamo già imparato a conoscere la  videocamera Giroscopica nelle immagine onboard sulle Motogp, questo tipo di tecnologia consente alla videocamera di  mantenere l’asse orizzontale in maniera precisa cosi’ da garantire riprese uniche e originali, in questo video, dove il supporto è montato su una velocissima BMW1000RR, possiamo apprezzare ancora una volta la bellezza delle immagine.

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