Alla vigilia dell’appuntamento con l’edizione 2013 del Salone EICMA di Milano, arriva finalmente sul mercato quella che l’anno scorso fu votata – di gran lunga – la moto piu’ bella dell’edizione 2012 della kermesse meneghina: l’affascinante e performante :

MV AGUSTA RIVALE 800cc.

Nel  week end del 26 e 27 Ottobre  un Open day di quelli da non perdere. Con una presentazione in contemporanea europea MV AGUSTA  organizzerà test ride su strada  presso la propria rete vendita.

 Per informazioni e prenotazione del test drive: www.mvagusta.it

Il suo tre cilindri in linea da 125 cv è il più potente della categoria, ma allo stesso tempo vanta un’erogazione lineare e fluida. Soluzioni tecniche da MotoGP come l’albero motore controrotante e il peso di soli 52 kg ne fanno il più evoluto motore 800cc in produzione, ideale per assecondare la precisa ciclistica della nuova Rivale.

Insomma, l’ennesima opera d’arte in movimento marchiata MV AGUSTA  che sarà disponibile a 12.690 euro.

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Magari non tutti i visitatori dell’ EICMA 2011 si sono accorti, ma in uno dei molti stand veniva proposto questo  inusuale prototipo su base MV AGUSTA.

Si tratta della TRICRUISER un affescinante concetto di sport-tourer ( molto di moda in questi ultimi anni ), ideato e realizzato da un gruppo di studenti dello IED ( Istituto Europeo di Design ) di Torino, partendo dalla base tecnica della MV AGUSTA tre cilindri.

Magari come  primo impatto puo’ essere considerata un affronto per la MV AGUSTA, visto che questa casa offre sempre modelli dalla sportività e dalla eleganza che ci invidiano nel mondo delle due ruote, perchè questo modello dovrebbe essere considerato come una MV AGUSTA da viaggio ………. e quando mai si fa del turismo con MV ???

Vedremo se nel 2013 verra’ in listino un modello così  ” STRANO” che a parere mio sembra in chiave piu’ sportiveggiante assomigliare ad un modello molto criticato della casa dell’  ALA DORATA.

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E’ in cantiere la nuova nata di casa Agusta: la F3. e come dichiarato dalla casa Varesina, il motore ha già dimostrato grande affidabilità nelle stressanti prove di durata, ed ha sorpreso soprattutto sul piano della potenza massima, che nella configurazione attuale ha ormai raggiunto i 135 CV e gira a più di 15.000 giri/min. Il nuovo propulsore, come vuole la tradizione  tricilindrica,combina infatti le doti di allungo del quattro cilindri alla coppia del tre,  trasmettendo al pilota una sensazione e qualità di guida ineccepibili. Il miglioramento prestazionale sta nel perfetto accoppiamento ciclistica-motore, esaltato dall’architettura del propulsore con albero controrotante come dichiarato da MV, che contraddistingue l’F3 dalla concorrenza mondiale. Questa particolarià garantisce un’ infinita maneggevolezza, accompagnata da una non di meno ottima trazione, che permette di sfruttare meglio le  qualità di potenza e gestibilità di questo propulsore. L’estetica signori parla da sola, quindi?….non ci resta che aspettare che cela facciano provare, con un fantastico open day…...SEEEEEEEEEEEEEEEEE COMEEEEEEEEEE NOOOOOOOOOOOOOOO“

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Mischiando la linea di due bellissimi  modelli cosa po’ venir fuori??????

BRUTCB                                                           CBTALE

Sapete questi sono i test un po’ idioti del President che oltre a fare le foto delle varie gite combina questi prototipi  o chiamateli pure “MOSTRI“,  Vedete un po’ voi quale delle due vi piace di piu’

CIAO CIAO SMANETTONI AL PROSSIMO ” PROTOTIPO”!?!?!?

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