Come ogni anno è giunto il momento di iniziare uno dei 2/3 megagiriinungiorno. E quale occasione migliore, se non quella di andare a trovare i ragazzi giu’ alla Futa. Facendo Abetone e Muraglione, passando a vedere il Mugello e tornando dalla Raticosa tutto in meno di 12 ore. Si può fare…

Purtroppo per il 2 giugno sarò in quel di Nurburg, quindi non riuscirò in quella data ad organizzare il secondo supermegagiro (in programma quasi 800km!), sarà rinviato a data da definirsi, magari un venerdì con Marco (jolly) e Vanes o un sabato con Arnaldo….

Indicativamente la partenza è alle 7.

Se c’è qualche buona anima che si vuole aggiungere non ci sono problemi. Possibilmente No autostrada!

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 Dopo varie critiche  alla BMW per l’ ammissione al campionato SBK del suo modello S1000RR  perchè secondo le altre case non aveva superato i requisiti in fatto di vendite.

Finalmente in occasione della gara  sul tracciato  di Monza il 10 Maggio  la casa bavarese presenterà “ufficiosalmente” il  modello stradale dell S1000RR  direttamente nei propri stand

L’ informazione è per chi si recherà direttamente sul circuito e potrà  toccare con mano  il lavoro fatto dai  tecnici BMW, per chi rimane a casa eccovi una bella foto ( ormai già vista su mille  riviste ) di questo modello.

Comunque secondo tanti motociclisti BMWISTI e non, questa moto ha perso un po’ lo stile BMW e sembra quasi che sia stata influenzata da qualche linea che ricorda vagamente  certi modelli ” MADE IN JAPAN”

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SECONDO  VOI A CHE MODELLO PUO’ ASSOMIGLIARE???

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Per chi oltre al motomondiale segue la SBK avrà notato ( …e chi non lo noterebbe con quella grinta  che ha..)  che oltre ai soliti piloti,  quest’ anno sta emergendo  a suon di sorpassi e gare mozzafiato ( la sola SBK ci regala ) un nuovo talento a due ruote.

Si  tratta del  sostituto di HAGA ( passato alla DUCATI lasciata da BAYLISS )  ossia….

BEN SPIES

                                                              Nato il: 11 LUGLIO 1984  a Germantown (USA)

  Prima gara SBK: Daytona 2005 ( AMA SBK)

   Vittorie in AMA  SBK:  28

   Gare iridate: 4

TRE VOLTE CAMPIONE IN AMERICA

Il palmares nelle gare americane di BEN è lunghissimo.

Nel 2003 ha vinto il titolo della Formula Xtreme, nel 2005 ha debuttato nella SBK chiudendo secondo e i tre anni successivi si è aggiudicato il titolo, oltre a quello Stock del 2007

Nel 2008 ha debuttato ad Indianapolis  nella MOTOGP con la SUZUKI ufficiale……… E  quest’ anno ci regala delle gare piu’ che spettacolari in SBK

  E  oltre a essere veloce ( questo lo metto per le varie fans ) è anche un bel ragazzo è proprio il tipico “american boy”, sicuro di se, fisico ben curato, sguardo accattivante, ha tutto  per piacere e nell’ ultima intervista ha dichiarato:

” Sono tornato single,  vivrò da solo sul lago di Como e mi hanno parlato molto bene  delle donne  italiane…..”

                                  CIAO CIAO  by  BEN 19#

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A  tutte le donne che guidano una  due ruote qualsiasi  su tutte la strade d’ Italia ( fanno parte tutti i tipi di moto e scooter ) si informa che il  PRIMO MAGGIO  2009  la  giornata verrà dedicata proprio a voi.

Cosa devi fare???? 

 ( scarica il logo della manifestazione e tienilo con te ) 

NIENTE !!!!!!!  DEVI SOLO GUIDARE!!!

Per informazioni visita il sito:  WWW.MOTOCICLISTE.NET

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In questo week-end la carovana del motomondiale  fa tappa nel paese del sol levante e  purtroppo per noi gli orari  delle gare sono all’ alba, altrimenti ci saranno le repliche ai soliti orari ( anche se c’è il solito pirla che ti dice chi ha vinto!!!!)

Dopo la prima gara della stagione  un po’ burrascosa del  QATAR  si  va in GIAPPONE sul tracciato di MOTEGI.

Vedremo quindi se la nostra italiana DUCATI riuscirà a vincere anche qui in casa dei piu’ grandi costruttori di moto!!!

Se  non altro speriamo almeno di assistere ad una gara un po’ piu’ spettacolare  con qualche sorpasso in piu’ e  non la solita fuga  del canguro rosso australiano

N.B.  A TUTTI I SOCI RICORDATEVI IL PRONOSTICO PER IL FANTAMOTOGP DIRETTAMENTI SU QUESTO ARTICOLO ( o spedite un sms entro le 20:oo di sabato )

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In  vista  del  GP del Giappone a Motegi  in casa HRC  si è sentita una notizia bomba per quanto riguarda il loro pilota di punta  DANI PEDROSA

ALBERTO PUIG, padre padrone di DANI PEDROSA, detta legge all’ interno del box HRC per merito dei soldi della Repsol.

Puig  ha  contatti  diretti con i manager del petroliere  spagnolo,  che (quasi)  solo per  questo motivo  investono nel motociclismo.

Ma in Giappone cominciano, finalmente, a  essere  stufi  dell’ arroganza di Puig e in HRC  sono stati chiari: o DANI nel 2009  vince il titolo  oppure il suo  contratto ( in scadenza) non verrà rinnovato.

 SPERIAMO  COSì E FORZA  DOVIPOWER!!!!!!

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La sportiva bicilindrica della HONDAfece il suo esordio sul mercato nel 2000, contestualmente al suo impiego nel mondiale SBK.

Nacque  con il chiaro obbiettivo di contrastare il dominio DUCATI nella SBK, e vinse  subito il titolo mondiale con COLIN EDWARS.

Sul mercato non raccolse però il successo che meritava, tanto che, al modello SP-2  presentato nel 2002 non ci fu seguito.

Oggi  per chi si vuol divertire è sempre un ottima scelta, anche perchè la VTR SP-1 è una  perfetta sportiva stradale.

 ( foto versione CAPITAN AMERICA by PASO )

Posizione di guida, dimensioni e design sono molto  sportivi e tutt’ ora attuali, mentre la linearità del propulsore può aiutare  in ogni frangente.

Per contro, nell’ utilizzo in pista bisogna  fare i conti con un peso elevato e una potenza massima oggi ampiamente  surclassata dalle altre Superbike di serie.

   SCHEDA  TECNICA

Motore: bicilindrico a V di 90° cil.999

Potenza max/ giri: 130cv a 9500 giri

Telaio: doppio trave in alluminio

Imp.freni: doppio disco ant. 320mm. sing. post. 220 mm.

Pneumatici: ant.120/ 70-17″  post. 190/50-17″

( foto versione GRIGIONA by  PASO )

HONDA  VTR SP-1 :   POTENZA  GIUSTA PER DIVERTIRSI 

( POCHI SOLDI E TANTA MOTO!!!!)

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Come tutti gli anni per il GRUPPO ZONA ROSSA l’ occasione della consegna delle tessera  avviene durante il pranzo d’ apertura stagione.

E come da tradizione il pranzo si è svolto nella nostra sede    OSTERIA BOBO & RIZ 

Ritrovati tutti insieme verso le 11:30 per l’ aperitivo  per poi sedersi intorno alle 12:30  per l’ inizio della sforchettata, il menu’ non lo elenco ( guardate l’ articolo per la prenotazione sul sito …e  capirete ), ma per darvi un idea ci siamo alzati dal tavolo intorno alle 17:00!!!!!!!

Eravamo  quasi una quarantina, ma  grazie all’ ottimo servizio dei nostri cari baristi nessuno è stato scontento anzi si ringraziano in particolar modo tutto lo staff che ha preparato tutto quel ben di dio

E le facce che vedrete nelle foto parlano chiaro della bellissima giornata passata in compagnia

     A  VOI  IL GIUDIZIO!!!!

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 Poi sul finire dopo la consegna del pacchetto del tesserato e vari brindisi per il gruppo e la stagione 2009 ( N.B. si ricorda che manca la polo 2009 appena disponibile verra’ mandato un sms a tutti i soci per il ritiro direttamente in sede ) diciamo che certe  facce son  cambiate, eccovi un belllllisssimo esempio……….

    E  il    ringraziamento   è  una bellissima  foto  del  mezzo che  porta  in giro  le  CHIAPPE del nostro barista   insieme alle CHIAPPE del mitico TARO,  colui  che con le sue manine fatate ci prepara tutto il possibile  sulla  griglia!!!!!!!!!!

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Ormai tutte le case motoristiche giapponesi  sono alla ricerca ogni anno di  costruire motori  sempre piu’ performanti e ricchi di cavalli per equipaggiare i loro modelli supersportivi alla ricerca di produrre moto sempre piu’ simili a quelle che vediamo nelle competizioni.

Ma per fortuna certe case non abbandonano mai dei motori che hanno fatto storia, magari riciclandoli ed apportando varie modifiche per renderli ancora utilissimi   motorizzando nuovi modelli.

Uno di questi motori è l’ intramontabile mono HONDA  da 650 c.c. e vi spiego il perchè.

Questo motore non è altro che l’ evoluzione di quello che montavano le mitiche XL anni 80 con cilindrata da 600c.c.,  poi nel 1988 con la nascita della prima DOMINATOR  viene portato a 650c.c. e da qui i poi rimasto  pressochè invariato.

Ed ecco la novità, nel  2007  viene ripreso e montato  su un nuovo  modello ( HONDA FMX ) che a dir il vero non ha avuto un gran bel successo come se non altro il suo predecessore  DOMINATOR,  forse perchè con tutte le norme anti-inquinamento e normative varie ha perso  quella prontezza e facilità di guida che caratterizzava questo tipo di motore.

La  risposta l’ ho avuta proprio domenica in occasione della benedizione del GAAS CLUB,  quando ho trovato un mio amico che ha  comperato la FMX  e chiedendomi che moto avevo in mano mi disse:

” il  DOMINATOR!!!!,, anche  se  è vecchio è sempre molto meglio della mia che è del 2008!!!!!!!!!  Se lo sapevo prendevo un DOMINATOR e lo trasformavo in motard andava sempre piu’ forte  del FMX e spendevo molto meno.

( le due foto ne sono un esempio  a sx  FMX, invece a dx  una motard su base DOMINATOR )

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A  tutti i BIEMMEVUISTI che visitano il nostro sito, mi raccomando non prendetela come una vendetta da parte di tutti i motociclisti che guidano solo “JAP”.

BUONA  VISIONE:

BMW 1200 GS

Anche perchè nel nostro gruppo  di BMW non ne abbiamo molte, ma  siamo comunque degli estimatori di questa marca  per le sue fantastiche  caratteristiche.

Anche perchè ogni domenica noi di km ne maciniamo molti e  vediamo come esempio al nostro ritorno in sede  noi che guidiamo delle supersportive o naked  jap siamo supercotti, invece il nostro caro socio PICCIONI ( che si è prestato allo scherzo ) che guida una stupenda BMW 1200 GS è sempre molto meno stanco di noi facendo gli stessi km.

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