Quando una vecchia  moto non funzionante è  un forte ricordo di  una persona veramente speciale,  quando quest’ ultima viene rimessa in ordine per circolare  su strada fa sorridere chi a quella persona a voluto tanto bene.

Questo articolo lo dedico ad un papà di uno di noi che purtroppo non è piu’ fra di noi,  ma  grazie alla passione per le moto  che ha trasmesso al proprio figlio il suo ricordo vive ancora  tra noi vecchi motociclisti del GRUPPO ZONA ROSSA.

Sto parlando di ANGELO LORENZINI,  papà del nostro socio MASSIMO LORENZINI, per chi avuto come me la fortuna di conoscerlo  non puo’ di certo dimenticare la sua immensa   simpatia  e   sempre a cavallo della sua mitica MOTO MORINI KANGURO 350 sempre pronto  ad aiutare il motoclub SOLREGINA e le varie gare ciclistiche   con un ottimo servizio staffetta.

Ecco in questa foto in una delle varie servizio staffette, ed eccolo in compagnia del suo KANGURO. Era il lontano 1995, ma mi ricordo come se fosse ieri la  sua mitica frase ( visto che come al solito il PRESIDENT si esibiva in monoruota con la sua KAWASAKI ZZR 600 ): … ARDA NICOLINO CHE TE CIAPET EN PELOOC ! Trad. — guarda Nicolino che ti do uno  schiaffo —

E proprio quest’ anno il nostro LORENZ a voluto rimettere in ordine la moto in ricordo del suo papà. Quindi dopo un intero inverno a cercare tutti i pezzi originali  e una cura intensiva nell’ officina del mitico HYPERLEO ………….eccovi nella foto successiva l’ ottimo risultato.

E come  ai vecchi tempi come lo teneva ANGELO, ecco il KANGURO 350 sempre in perfetta forma e super lucido in ogni sua  piccola parte.

Questa è  la conferma  che la moto molte volte non è solo un mezzo meccanico, ma da  parte  di noi motociclisti  è una compagna da coccolare  che puo’ creare una sintonia da padre in figlio.

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Anche se ogni giorno noi motociclisti siamo presi di mira da tutte le forze dell’ ordine e soprattutto battezzati con gli innumerevoli sistemi di rilevazione della velocità, molti di noi non mollano mai.

E la soluzione puo’ essere subito spiegata in poche parole ……o addirittura due parole.

ADRENALINA PURA

Questa sensazione per chi è amante della potenza  e della velocità si puo’ considerare come una droga a cui non farne a meno ed è per questo che in questo filmato chi è amante di questa sensazione puo’ considerarsi molto appagato.

Parliamo infatti di due modelli  che fanno della loro potenza e velocità il loro biglietto da visita.

BUONA VISIONE

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Magari non tutti i visitatori dell’ EICMA 2011 si sono accorti, ma in uno dei molti stand veniva proposto questo  inusuale prototipo su base MV AGUSTA.

Si tratta della TRICRUISER un affescinante concetto di sport-tourer ( molto di moda in questi ultimi anni ), ideato e realizzato da un gruppo di studenti dello IED ( Istituto Europeo di Design ) di Torino, partendo dalla base tecnica della MV AGUSTA tre cilindri.

Magari come  primo impatto puo’ essere considerata un affronto per la MV AGUSTA, visto che questa casa offre sempre modelli dalla sportività e dalla eleganza che ci invidiano nel mondo delle due ruote, perchè questo modello dovrebbe essere considerato come una MV AGUSTA da viaggio ………. e quando mai si fa del turismo con MV ???

Vedremo se nel 2013 verra’ in listino un modello così  ” STRANO” che a parere mio sembra in chiave piu’ sportiveggiante assomigliare ad un modello molto criticato della casa dell’  ALA DORATA.

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Giovedi 15 Dicembre alle ore 21:30 presso la nostra sede OSTERIA BOBO & RIZ
il Gruppo Zona Rossa organizza una serata per augurare buone feste a tutti i Soci e Sostenitori dell’ Associazione,verrà offerto un piccolo rinfresco a base di panettone e spumante. Per chi lo desidera sarà possibile rinnovare la tessera per la stagione 2012.

VI ASPETTIAMO NUMEROSI

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Dopo un finale di motomondiale non di certo così felice,  non dimentichiamo che nel 2011 smette dopo una lunga carriera un pilota molto amato da noi italiani.

Stiamo parlando di LORIS CAPIROSSI,  22 anni memorabili,  3 titoli,  328 gran premi,  29 vittorie…….. piu’ che un pilota, è lui l’ uomo piu’ amato del circus del motomondiale per il suo carattere ed il suo modo di guidare una moto.

Come dicono tanti piloti, il mitico LORIS piu’ che guidare la moto  con il fisico la guida con il cuore in mano……….

GRAZIE LORIS per tutto quello che hai fatto…..

	1990. L’ esordio con il team PILERI e subito campione del mondo ( il piu’ giovane nella storia ) replico’ nel 1991,  poi nel 1992  il passaggio nella 250 sempre con Pileri ….. primo anno non ufficiale poi nel 1993 sfioro’ il mondiale vinto dalla YAMAHA di HARADA
Nel 1994 trovo’ nel suo cammino un certo MAX BIAGGI, re incontrastato della classe 250, così nel 1995 passo’ alla classe regina, sempre in HONDA finendo sesto e nel 1996 sale sulla YAMAHA, ma la stagione fu’ deludente e penso’ nel 1997 di ritornare alla 250 su APRILIA ……….

Il primo anno  arrivo’ sesto, poi nel 1998 campione del mondo, ma il piu’ criticato  visto l’ entrata non di certo così delicata al suo compagno di squadra HARADA. Messo sotto accusa dall’ APRILIA per gioco scorretto, LORIS nel 1999 passa da GRESINI con una HONDA ELF.

Nel 2000 ritorno’ nella 500 con il team PONS e fini’ settimo, ma è nel 2001  che anche senza vicere un GP a fine anno era terzo alle spalle di ROSSI e BIAGGI.

Poi nel 2002 con la MOTOGP ( lui correva con la 500..) la stagione piu’ disastrosa.

E nel 2003 arriva l’ accoppiata piu’ amata …… pilota italiano su moto italiana.

CAPIROSSI diventa il pilota immagine della DUCATI ed è lui che guidando a denti stretti porta la moto di borgo panigale sui gradini piu’ alti del podio.

Furono cinque anni di duro lavoro, fra gioie e dolori …… ed un mondiale quasi sfiorato nel 2006 ( causa caduta ed infortunio procurato dal suo compagno di squadra GIBERNAU ……mannaggia!!!!).

Nel 2007  la DUCATI è campione del mondo, ma con STONER ………e la DUCATI ringrazia il lavoro del CAPIREX.

Nel 2008 passa alla SUZUKI RIZLA, ma  la moto non è competitiva e anche se LORIS guida con la sua solita grinta qui’ i podi sono solo un miraggio. Comunque in molti casi fa sempre meglio del suo compagno di squadra di turno. E dopo tre anni per la sua ultima stagione sceglie di tornare in DUCATI con il team PRAMAC.

Scusate se l’ articolo è un po’ lungo, ma   LORIS è il mio pilota preferito e ho iniziato ad appassionarmi del motomondiale grazie a lui, non per niente siamo della stessa classe 1973 ……e nel 1990 guidavamo la stessa moto una HONDA NSR 125 F …. bei tempi passati.

E  devo dire che ho avuto il piacere di conoscerlo dal vivo nel lontano 1993  e piu’ che parlare con un pilota mi sembrava di chiccherare con un amico appassionato di moto.

GRANDE LORIS  …….SEI SEMPRE  IL MIGLIORE

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Dato che fra pochi giorni è NATALE  e quindi visto che  noi motociclisti siamo degli  eterni bambinoni, mi sembra  giusto che se abbiamo fatto i bravi nel 2011 ci meritiamo un bel dono……….

Magari per qualcuno sarebbe già un regalo incontrare queste  speciali    ” BABBE NATALE” ………..

Ma ritorniamo fra di noi e iniziamo la nostra  letterina con:

CARO BABBO NATALE,  IO VORREI……..

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